Amsterdam verbot alle Gas- und Dieselfahrzeuge
Nationen auf der ganzen Welt sind dabei, Langstreckenpläne zu zeigen Boykottieren Sie schmutzige Fahrzeuge , während auch städtische Gebiete mit immer schnelleren eigenen Bemühungen voranschreiten, um die Nachbarschaftsnatur der Luft zu verbessern.
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Nehmen Sie Amsterdam. Die niederländische Stadt, Reisenden auf der ganzen Welt bekannt, hat kürzlich angekündigt, ab 2030 alle Benzin- und Dieselfahrzeuge von seinen Fahrspuren zu boykottieren. Das Ziel wird in einer Reihe von Schritten ab jetzt beginnen, wenn Dieselautos, die vor 2005 betrieben wurden, verboten werden von Unruhen in der Hauptstadt. Ab 2022 dürfen offene Transporter, die Schadstoffe ausstoßen, nicht mehr in die Innenstadt einfahren, und drei Jahre danach werden Benzin- und Dieselmopeds verboten, ebenso wie Kontrollschiffe, die Amsterdams gefeierte Leitungen bedienen.
Ich könnte ein guter Schritt in Richtung einer gesunden Umwelt sein:
Während die Fakten zeigen, dass zahlreich Einzelpersonen nutzen Fahrräder, um sich in der Minimalstadt fortzubewegen , die Straßen – und Leitungen – sind noch mit raucherzeugenden Motoren beladen, was zu Behauptungen der Gesundheitsbehörden der Nachbarschaft führt, dass die Exposition gegenüber der schmutzigen Luft die Zukunft der Bewohner möglicherweise um mehr als ein Jahr verkürzen kann.
In einer von Reuters veröffentlichten Äußerung sagte Sharon Dijksma, die Verkehrsrätin der Stadt: „Kontamination ist häufig ein stiller Henker und eine der größten Gesundheitsgefahren in Amsterdam.“
Die Stadt sagte, sie müsse im Rahmen ihres Aktionsplans für saubere Luft ab 2030 alle Gas- und Dieselfahrzeuge durch abgasfreie, elektrisch oder wasserstoffgesteuerte Optionen ersetzen.
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Wie der Guardian jedoch darauf aufmerksam macht, weist ein solcher Wunsch verschiedene Schwierigkeiten auf. Zunächst sollen bis 2025 mehr als 23.000 Ladestationen eingeführt werden, um dem Vorhaben eine vernünftige Chance auf Erfolg zu geben. Amsterdam hat derzeit nur 3.000 Ladepunkte in der ganzen Stadt eingerichtet.
Zweitens müssen Einzelpersonen in der Lage sein, die Kosten für die neuen, saubereren Fahrzeuge zu tragen, eine Realität, die der Rai Association nicht entgangen ist, einer Gruppe von Autovorständen in der Nachbarschaft, die sagt, dass die neuen Richtlinien einige Anwohner „ausgesetzt“ lassen werden die harten Elemente der Realität“ und machen Amsterdam „ eine Stadt der Reichen .“
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Amsterdam ist das jüngste in einer sich entwickelnden Anzahl europäischer Stadtgebiete, das einen Schritt gegen Fahrzeuge mit nicht erneuerbaren Energiequellen unternimmt. Paris beispielsweise verabschiedete 2016 ein Gesetz, das Fahrzeugen, die vor 1997 hergestellt wurden, die Einfahrt in die Stadt bei besetzten Tageszeiten untersagte, während die spanische Hauptstadt Madrid vor einem Jahr eine Zone mit geringen Abflüssen einrichtete, die etablierteren Benzin- und Dieselautos verbot .
Auch nationale Regierungen haben sich zum Ziel gesetzt, in den kommenden Jahren schmutzige Fahrzeuge zu boykottieren, aber Umweltaktivisten drängen darauf, dass ein solcher Schritt umso kritischer gemacht wird.
