Aston Martin Rapide E Range Leistung, technische Daten und Startdatum
Aston Martin wagte sich auf die Shanghai Auto Show 2019, um eine elektrische Variante seines Sportwagens Rapide S zu präsentieren Schnell E. . Die Generation ist sorgfältig auf 155 Modelle beschränkt, und eines davon wurde gerade von James Bond vertreten.
Das britische Unternehmen hat die Unterstützung von Williams Advanced Engineering in Anspruch genommen, um den Rapide S in den Rapide E umzuwandeln. Williams ist kein bekannter Name, aber es war sehr günstig gelegen, um Aston Martin zu helfen, da es seitdem Batteriepacks für Formel-E-Rennfahrzeuge entwickelt hat 2014. Gemeinsam planten die Komplizen einen Antriebsstrang ohne Abflüsse, der um einen 65-Kilowattstunden-Lithiumpartikel-Akku herum betrieben wurde, der den durch das Herausschleudern des 6,0-Liter-V12-Motors, des programmierten Achtganggetriebes und des Kraftstofftanks verbrauchten Raum verbraucht . Die Packung ist in einer Schutzverpackung aus Kohlefaser und Kevlar verpackt, um das Gewicht unter engen Fesseln zu halten und den Besitzern etwas Interessantes zu bieten, das sie beim Öffnen der Motorhaube beobachten können.
Es war nicht einfach, aber dennoch sind die Dinge hier:
Der Akku zerstört ohne zu zögern ein paar Elektromotoren. Sie leiten über ein Sperrdifferential eine Stärke von 610 und ein Drehmoment von 700 Pfund-Fuß an die Hinterräder. Aston Martin nennt eine Zeit von null bis 60 Meilen pro Stunde von etwa vier Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit, die elektronisch auf 155 Meilen pro Stunde begrenzt ist. Bezeichnenderweise verspricht die Organisation, dass der Rapide E immer wieder schneller fahren kann, ohne seine Batterie oder seine Motoren zu beschädigen, und dass er eine volle Runde der schwierigen Nürburgring-Strecke in Deutschland zurücklegen kann, ohne seinen Antriebsstrang in den Notlaufmodus zu versetzen.
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Um einen Teil der zuvor erwähnten Überlegungen zusammen mit dem Standpunkt zu berücksichtigen, verwendet der gasbetriebene Rapide S einen starken 12-Zylinder-Motor, der bei einer Stärke von 552 und einem Drehmoment von 465 Pfund-Fuß bewertet wird. Es dauert 4,4 Sekunden, um 60 Meilen pro Stunde von einem Halt zu erreichen, und es schlägt bei 203 Meilen pro Stunde aus. Aston Martin hat nicht herausgefunden, wie viele Pfund der Rapide während seines elektrischen Wechsels zugenommen hat. Das Standardmodell bringt nicht unbedeutende 4.400 Pfund auf die Waage.
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Eine rasante Geschwindigkeit von 200 Meilen:
Aston Martin nennt ein Fahrspektrum von rund 200 Meilen. Ein 800-Volt-Elektrogerüst wie das, das Porsche für den Taycan produziert, wird pro Stunde eine Reichweite von rund 310 Meilen kanalisieren, was bedeutet, dass Fahrer, die eine gute Ladestation finden, wahrscheinlich in weniger als einer Stunde mit voller Ladung losfahren werden. Personen, die es vorziehen, zu Hause eine Verbindung herzustellen, sollten für eine volle Ladung etwa drei Stunden lang fest sitzen. In jedem Fall können Besitzer mit einer Handy-Anwendung wichtige Daten über das Fahrzeug aus der Ferne abrufen, ähnlich wie den Ladestatus und den herausragenden Umfang.
Äußerlich sieht der Rapide E dem Rapide S sehr ähnlich. Die Weiterentwicklungen umfassen einen für den Antriebsstrang spezifischen Kühlergrill und neu gestaltete Verbundräder, die mit Pirelli P-Zero-Reifen umwickelt sind. Wenn Sie darunter gleiten, sehen Sie, dass es einen überholten Unterboden gibt, der Luft vom vorderen Verteiler zum hinteren Diffusor leitet. Im Inneren ist der größte Unterschied zwischen dem E und dem S eine 10,0-Zoll-Instrumentengruppe für Fortgeschrittene.
Die 155 Instanzen des Rapide E werden in einer neuen Kunststoffverarbeitungsanlage in St. Athan, Wales, animiert. Aston Martin wird nur Bewertungsdaten für die Anwendung aufdecken. Erwarten Sie also keinen Deal.
